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Agregar o no gas refrigerante….

El gas refrigerante es la base de todo equipo de refrigeración o de climatización, en el viaja el calor tanto el latente como el sensible, la idea del resto de los componentes es la de crear las condiciones ideales para que esa trasnferencia ocurra del modo más eficiente.

Desde hace mucho la expresión «Le falta gas» ha Sido de las más utilizadas en el medio, es tal esa fórmula de trabajo que se tratan de aplicar métodos para identificar dicha falla, cómo tubería congelada, visor de líquido, entre otros, más esto es una verdad a medias, porque por lógica si el circuito de refrigeración es estanco.. si le falta gas debe haber una fuga.

En algunos sistemas como inverter, chillers, equipos con VEE, etc. Se complica la cosa porque al modular la velocidad del compresor (inverter), ¿Cuál es la presión asociada? O en el caso del chiller cuando el agua está a 6°C las presiones van a ser diferentes a cuando están a 25°C, ¿Como saber cuál es la presión ideal?….

Las manomètricas son relativas y se toman más por la temperatura que por la presión en si

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Lo peor ocurre cuando tenemos un sistema con R400, al ser mezclas zeotropicas ¿Como saber cuando completar y cuando no la carga?, Porque hay algunos que se arriesgan y a pesar que la perdida fue considerable no realizan la carga completa sino completan la carga ….

En los sistemas con R717 saber que tienes una fuga en el sistema es más que evidente, el olor te va a indicar tal falla, esto hasta cierto punto es peligroso porque en altas concentraciones es tóxico…

En los sistemas con gases halogenados existen varios métodos de ubicar fugas, está el método antiguo de espuma jabonosa en las distintas conexiones, es el más usado pero el más lento, está el detector de fugas sea por llama o electrónico, este último para mí es el mejor y más práctico, el método de contraste al aplicar un tinte al lubricante y luego buscar con Luis UV, aunque ya hay muchos lubricantes que ya vienen con este elemento.

Para poder hacer una recarga de Refrigerante primero debemos ubicar la fuga, de no tener porque puede ocurrir que la carga no fue completa, debemos evaluar el sistema, ejemplo en los inverter, VRF y en algunos chillers el método de evaluación es el de recuperar todo el refrigerante y pesarlo para saber cuál fue la perdida o el faltante, una vez conocida se aplica lo necesario.

En sistemas on/off o convencionales se puede hacer mediante el método de subenfriamiento, si está fuera de parámetros lo más probable es que tengas falla de carga, antes de esto se debe garantizar que el equipo este limpio y todos los componentes funcionando bien, de lo contrario podremos tener una falla en la muestra.

El SOBRECALENTAMIENTO también pudiere usarse como método de diagnóstico, con el vamos a tener una idea del comportamiento del gas refrigerante en el sistema y puede arrojarnos ese faltante, aunque es un método muy lento por los tiempos….

¿Por qué no por presiones?

Porque si la temperatura ambiente es muy alta, las presiones suben y si baja la temperatura ambiente, baja la presión, esto hace que la puesta a punto de manera certera sea más complicado, aunque ha Sido utilizados como método desde siempre, más en algunos casos el equipo «cuendo llueve o de noche se congela» .. o «al mediodía se dispara» esto debido a una sobre carga de refrigerante o que simplemente no tiene la cantidad necesaria.

El mejor método de carga es por masa … Eso creo que no se discute … Porque es la cantidad que determinó el fabricante…

Entonces determinar si le falta o no gas refrigerante, es un poco más complejo de lo que comúnmente determinamos a simple vista, lo ideal es revisar todo porque esa falta es una improbabilidad estadística ….

Kai Stenbjorn