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Para nadie es un secreto que los equipos viejos eran mucho más robustos y fuertes que los actuales, la durabilidad era por lejos una de las principales cualidades de estos equipos, hablamos tanto de refrigeradores cuyas puertas parecían bóvedas blindadas, el enrejado no se oxidaba con facilidad, así como sus compresores eran eternos y la probabilidad de tapar un capilar era muy remota, los aires acondicionados también eran batalladores y muy pesados por las láminas de gran calibre, serpentines duraderos y podías enderezarlos hasta con un cuchillo.

Esos equipos usaban compresores más grandes que la capacidad que decían las etiquetas, motores de ventilador de alto consumo por aspas metálicas y turbinas pesadas.

El refrigerante de trabajo de los aires acondicionados (R22) funcionaban con presiones medias, aceite mineral (aromático) que no era higroscópico por cuando el vacío era solo un requisito para sacar incondensables, el esfuerzo mecánico de los compresores era menor y por ende las posibilidades de fallas eran menores y la periodicidad del servicio era mucho menor que los actuales.

La transición entre refrigerantes está en un punto crítico, por el momento se están dando prioridad a los refrigerantes transitorios.

Los equipos actuales son la continuidad de la re ingeniería que comenzó con la entrada en vigencia del R410A, equipos más endebles con presiones exageradamente altas, compresores distintos en su desplazamiento con serpentines mucho más frágiles, láminas delgadas, piezas plásticas como turbinas y aspas pero de polímeros débiles casi desechables, los motores de ventilador también tienen las mismas características.

Lubricantes higroscópicos de viscosidades menores, que hacen del vacío una ciencia a parte, con requerimientos y exigencias mayores, para evitar la acidificación y acortar la vida útil (aún más) de los equipos.

Los equipos de R32 van por la misma dirección, con el agravante que usan refrigerantes inflamables (A2L), compresores aún más pequeños que los mismos de R410A, menos tuberías y serpentines más pequeños tanto en área como en cantidad de tuberías.

Todo esto con el único beneficio real que consumen o mitad de los antiguos, además que los refrigerantes transitorios como el R32 su PCA es 3 veces menor y no daña la capa de ozono. Además de esto usan menos refrigerantes y al usar menos materiales se convirtieron en un mejor negocio.

Las preguntas siguen siendo las mismas

1️⃣ ¿Es mejor la robustez que la eficiencia?

2️⃣ ¿Es mejor tener equipos más endebles que terminan en los basureros?

3️⃣ ¿Cuánto refrigerante termina en la atmósfera con equipos más robustos?

Seguiremos con el análisis en otro artículo.

Kai Stenbjørn